국내 첫 데이터센터 리츠 나온다

경부고속도로 기흥IC 인근에 물류시설…2023년 운영 목표

 경부고속도로 기흥 나들목(IC) 인근 약 1만6000㎡ 유휴부지에 물류시설이 구축된다. 국토부는 이외에 33곳의 고속도로 유휴부지에도 물류시설을 구축할 방침이다. 국토교통부는 한국도로공사와 글로벌네트웍스 컨소시엄이 8일 물류시설 구축을 위한 협약을 맺었다고 밝혔다. 글로벌네트웍스 컨소시엄은 작년 12월 우선협상 대상자로 선정된 이후 도로공사와 세부사항에 대한 협상을 거쳐 최종 사업시행자로 선정됐다. 국토부와 도로공사는 고속도로 유휴부지에 물류시설을 확충하기로 하고 작년 7월 유휴부지 34곳을 후보지로 선정했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 안해 급증하는 물류 수요에 대응하기 위해서다. 이 가운데 수도권 내 지리적 요충지에 있는 기흥IC 인근 유휴부지는 2023년 상반기 운영을 목표로 시범사업이 추진된다. 사업시행자는 특수목적법인(SPC) 설립 후 올해 상반기 물류시설 설계에 본격 착수할 예정이다. 이번 시범사업은 민간 아이디어를 적극 활용하고자 사업시행자가 도로공사 부지를 빌려 직접 물류시설을 짓는다. 30년간 운영한 뒤 소유권을 이전하는 BOT 방식(Build-Operate-Transfer)으로 기획했다. 제안서에 따르면 새 물류시설은 지하 2층·지상 4층으로 구성된 물류창고에 냉동·냉장 및 물류 일괄 대행 서비스 설비를 갖추게 된다. 또 인접도로에 연결되는 진·출입로, 주차장 등 부대시설도 함께 구축된다. 설계 과정에서 교통 영향을 분석해 개선대책을 세우고, 주변 지역과의 조화 등을 고려해 경관디자인 계획 등도 수립할 예정이다. 도로공사는 또 송유관·창고 등 부지 내 지장물 정리와 함께 수도·전기 등 기초공사를 하고, 경부고속도로에서 부지로 직접 연결되는 진출로를 설치(하이패스 IC 포함)할 계획이다. 국토부와 도로공사는 지난해 9월부터 연구용역을 통해 시범사업 부지를 제외한 후보지 33곳에 대해서도 사업 타당성을 분석하고 있다. 후보지별 특성을 고려한 사업모델, 우선순위 분석 결과 및 공공성 확보방안 등이 포함된 물류시설 구축 로드맵을 올해 상반기 수립할 예정이다. 주현종 국토부 도로국장은 “고속도로 유휴부지 내 물류시설 구축을 통해 물류 서비스의 질이 향상되고, 대형트럭의 도심 내 진입이 억제되면서 교통사고나 환경피해도 줄어들 것”이라며 “기흥IC 인근 시범사업 및 로드맵 수립을 계획대로 차질 없이 추진하겠다”고 말했다.최진석 기자 iskra@hankyung.com

"알리바바 등 홍콩 상장하면 큰 기회" -UBS

올 초까지 급등세를 보여온 중국 증시(CSI 300지수 기준)가 한 달 째 박스권에 갖혀 주춤대고 있다.중국 정부는 알리바바, 텐센트 등 대표적 기술주에 대한 규제에 나서고 있고, 미국 정부는 뉴욕 증시에서 중국 기업의 상장 폐지를 가속화하고 있다. 중국 인민은행이 지난 1월 말 유동성 회수 조치를 취하면서 긴축 우려도 불거졌다.UBS의 빈시(Bin Shi) 중국 주식 대표(Head of China Equities)는 중국 시장과 관련된 투자자 궁금증을 10가지 질문과 응답으로 정리했다. ① 2020년을 요약하고, 2021년을 전망한다면? 2020년은 엄청난 변화와 도전의 해였습니다. 지난해 대부분의 사람들은 팬데믹으로 인한 새로운 현실에 적응해야했습니다.2021년도 많은 승자와 패자를 만들어내는 변화와 도전의 해가 될 것입니다. 장기적으로 중국 증시에 낙관적입니다. 지속 가능한 성장을 하는 많은 좋은 기업이 있습니다.② 현금을 갖고 있다면 어떤 전략을 취해야합니까? 2020년 증시는 크게 올랐습니다. 우리는 빠르게 상승한 IT 및 의료 분야의 중소형주, 전기자동차(EV) 및 바이오 관련주 등 시장의 특정 부문의 밸류에이션에 대해 신중히 접근했습니다. 늘어난 개인 투자자들의 참여가 시장의 일부 부분의 과열을 불렀다고 생각합니다.지난 몇 달 동안 세계적으로 백신의 진전, 미국 대선 종료 등 거시적 측면에서 긍정적 발전이 있었습니다. 우리는 몇몇 확신을 가진 아이디어에 현금을 투자하고 있습니다. ③ 중국 A주 시장은 과대 평가되어 있습니까?투자자들은 계속 투자하는 게 좋습니다. A주 시장은 전반적으로 매우 좋았고, 몇몇 업종은 더욱 성과가 좋았습니다. 전체 시장의 밸류에이션은 과거 10년 평균보다 약간 높은 수준입니다. 너무 과열되지는 않았습니다.A주 시장을 보면 일부 섹터는 매우 급등했지만, 또 다른 섹터는 그렇지 않습니다. 우리는 많이 상승하지 않은 업종에서도 장기적 기회를 찾을 수 있다고 믿습니다. 그래서 자금을 A주 시장에 적극적으로 투자하고 있습니다.④ 조 바이든 행정부 하에서 미중 관계를 어떻게 전망합니까.미·중 경쟁이 빨리 해소되지 않을 것으로 생각합니다. 비록 이런 갈등을 다루는 데 있어 바이든 행정부가 좀 더 잘 짜여진 방식으로 접근하더라도 말입니다. 트럼프 행정부와의 차이점은 대통령의 통치 철학이 다르며 스타일과 구체적 조치에 차이가 있을 것이란 겁니다.중국은 매우 빠르게 미국을 따라잡고 있습니다. 미국의 대중국 조치가 이어질 될 것으로 예상되지만, 화웨이에 부과된 조치만큼 극단적인 건 아닐 것입니다. 그 건 장기적으로 보면 미국의 가혹한 제재는 중국의 독자 기술 개발을 부추길 것이기 때문입니다. 그렇게 되면 미국은 거대한 시장을 잃을 뿐만 아니라 강력한 경쟁자를 만들게 될 것입니다.양측이 실용적으로 접근한다면 경쟁과 협력을 동시에 할 것입니다. ⑤ 특별히 중점을 두는 테마는 무엇입니까?장기적이며 중국 내수 중심으로 구성한 투자 전략이 좋은 결과를 낳을 것으로 믿습니다.중국 정부는 서비스업과 내수를 확대하고 있습니다. 소비에선 사치재(소비 재량재)와 프리미엄 제품 매출이 증가하고 있습니다. 또 혁신을 위한 연구개발(R&D) 및 기술에 대한 지출이 증가하고 있습니다. 관련 분야에 대한 투자가 유리합니다.⑥ 미중 갈등이 A주 시장에 어떤 영향을 미치고 있나요?약간 영향이 있었지만 그다지 많지는 않았습니다. 중국 A주 시장은 중국의 국내 투자자와 내부 유동성에 의해 주도되고 있으며 글로벌 투자자들의 참여는 아직 비교적 적습니다.일부 특정 기업에 대한 투자를 제한하려는 미국의 움직임은 약간의 영향을 미쳤지만 그 공백은 국내 투자자들에 의해 빠르게 채워졌습니다.⑦ 알라비바 등 중국 기업들의 홍콩 재상장 가능성에 대해 어떻게 생각하십니까?(알리바바, 텐센트 등) 미국에 상장한 중국 기업들이 홍콩 ADR 재상장을 추진하고 있습니다. 우리는 그런 기업들이 계속 미국 상장을 유지해야한다고 생각합니다. 그들은 미국의 대규모 자금 시장에서 혜택을 얻었고, 미국 투자자들에게도 이익이 됐기 때문입니다. 홍콩에서의 기회의 크기는 미국이 그들을 어떻게 처리할 지에 따라 다릅니다. 미 금융당국이 양국 회계기준의 차이를 인정한다면, 이들 기업은 뉴욕 증시 상장을 유지할 것이며 잠재적으로 홍콩에서 2차 상장을 추진할 것으로 생각합니다.ADR과 2차 상장된 홍콩 주식이 모두 거래된다면 투자자들은 둘 중에 아무 것이나 선택할 수 있을 겁니다. 시차에 관계없이 언제나 투자할 수 있게된다는 사실이 마음에 듭니다. 이상적 상황은 미국에 1차 상장, 홍콩에 2차 상장을 한 다음 투자자가 선호하는 것을 선택할 수 있도록 하는 것입니다.잠시 기다리며 상황을 지켜봐야 할 것입니다. 중국 기업이 미국에서 부당한 대우를 받으면 홍콩으로 아예 1차 상장을 옮길 가능성이 있습니다. 이는 홍콩의 투자자들에게 엄청난 혜택을 줄 가능성이 있습니다.⑧ 앤트파이낸셜의 기업공개(IPO) 중단 및 반독점법 적용은 글로벌 투자자에게 충격을 주었습니다. A주가 정말 글로벌 투자자들 사이에서 거래될 준비가 되어 있다고 생각하십니까?단연코 그렇습니다. 앤트파이낸셜과 같은 하나의 사건에 신경쓸 필요는 없습니다. A주가 완벽하지는 않지만, 다른 시장도 마찬가지입니다. 저는 A주 시장이 여전히 돈을 벌고 수익을 창출할 수있는 좋은 시장이라고 생각합니다.실제 독점금지법은 몇 년 전 발표되었습니다. 지금 우리가 보고 있는 것은 강력한 집행 사례이며, 사람들을 더 놀라게 할 수도 있습니다.그 이유는 인터넷 플랫폼 회사들이 실제로 매우 커졌으며 그들의 전략이 중국에 큰 영향을 미칠 수 있기 때문입니다. 따라서 독점금지 규정을 더욱 강화할 필요가 있다고 생각합니다.⑨ 중국은 2060년까지 탄소 중립이 되겠다는 커다란 약속을 했습니다. 중국 정부는 얼마나 심각하게 이 약속을 생각할까요? 이는 또 증시에서 어떤 기회를 창출할까요?중국 정부가 뭔가 말할 때는 그들이 정말로 그런 의도를 갖고 있다고 보면 됩니다. 탄소 중립 목표의 경우, 중국 정부는 많은 계산을 했고 과연 지킬 수 있을 지를 이미 다 확인했다고 생각합니다.중국 정부가 탄소 중립 목표에 대해 매우 진지하다고 생각합니다. 이는 아마도 전기 자동차와 재생 에너지에 대한 더 많은 지원을 의미할 것입니다.⑩ 중국 IPO 동향에 대해 어떻게 보십니까?2020년은 IPO가 매우 활발한 해였습니다. 중국 경제의 구조적 변화가 새로운 IPO들을 이끌어냈다고 생각합니다. 새로운 비즈니스 모델을 가진 많은 신생 기업들이 시장에 출현하면서 IPO 시장을 주도했습니다. 우리는 장기적 관점에서 이런 새로 IPO를 한 많은 회사들이 매력적이라고 생각합니다. 2021년에도 많은 중국 기업들이 증시에 새로 선보일 것으로 봅니다. 이들 기업 중 다수는 사모 펀딩을 통해 사업을 발전시켜왔지만, 이제는 상장 기업이 될 만큼 성숙해졌습니다. 정리=김현석 기자 realist@hankyung.com

몸값 키우는 SK텔레콤…계열사 IPO 전담 조직 신설

SK텔레콤이 기업공개(IPO) 전담조직을 신설하고 계열사들의 증시 입성 준비에 들어갔다. 중간지주사 전환작업이 마무리되는 대로 계열사 릴레이 상장을 통해 기업가치 상승을 모색할 것이란 관측이 나온다.7일 투자은행(IB)업계에 따르면 SK텔레콤은 최근 사내에 계열사 IPO 전담조직을 새로 꾸렸다. 재무부서와 별도로 운용되는 이 조직은 SK텔레콤 주요 계열사의 상장 전략 등을 담당하는 것으로 알려졌다. 앞으로 계열사들의 기업가치 산정과 공모 규모, 일정 등 IPO와 관련한 핵심 업무를 맡을 전망이다.SK텔레콤은 SK브로드밴드, SK플래닛, ADT캡스, 원스토어, 웨이브, 티맵모빌리티, 11번가 등의 비상장 계열사들을 통해 본업(무선통신) 외 다양한 분야에 진출했다. 장기적으로 비통신 사업을 키워 기업가치를 최대로 끌어올리는 것이 목표다. 계열사 상장은 SK텔레콤 기업가치를 높이기 위한 필수 요소다. 박정호 SK텔레콤 사장 역시 수년 전부터 티맵모빌리티를 비롯한 계열사들을 구체적으로 언급하며 상장 의지를 드러내왔다.이 회사는 지난해 9월 KB증권과 NH투자증권, SK증권을 앱마켓 운영회사인 원스토어 상장 주관사로 선정하며 계열사 IPO 신호탄을 쏘아올렸다. 10월엔 11번가가 세계 최대 e커머스업체인 아마존과 전략적 제휴를 맺으며 시장의 관심을 모았다. e커머스업계에선 11번가가 ‘해외 직구’를 기반으로 사업 경쟁력을 강화해 몸값을 높인 뒤 상장 수순을 밟을 것으로 보고 있다. SK텔레콤은 내비게이션업체인 티맵모빌리티 지분 투자자도 모으고 있다. 조만간 지분 약 3000억원어치를 본입찰에 부칠 계획이다.SK텔레콤의 계열사 상장 계획은 SK텔레콤을 중심으로 하는 계열 구조를 바꾸는 문제와 맞물려 있다. 현 공정거래법상 지주회사는 자회사 지분을 상장사 기준 20%, 비상장사 기준 40% 이상 가지고 있어야 한다. 또 손자회사는 증손회사의 지분을 100% 보유해야 한다. 새 공정거래법 개정안이 적용되는 올해 말부터 지주회사로 전환할 경우에는 자회사 지분 의무보유 비율이 상장사 30%, 비상장사 50%로 더 높아진다.의무보유 비율이 높아지면 SK텔레콤은 현재 20.1%만 가지고 있는 SK하이닉스의 지분 9.9%를 시장에서 매입해 기준치인 30%를 채워야 한다. 다른 계열사들도 상장했을 때 시장에 내놓을 지분율이 달라진다. 또 (주)SK의 손자회사에 해당하는 11번가와 SK플래닛이 거느린 회사는 무조건 ‘100% 보유’해야 하기 때문에 지분 투자, 합작법인 설립 등을 마음대로 할 수 없다.이런 어려움을 넘어서기 위해 SK텔레콤이 조만간 인적 분할을 통해 중간지주사 전환작업을 시작할 것으로 시장에선 전망하고 있다. SK텔레콤을 투자회사와 사업회사로 쪼갠 뒤 투자회사가 사업회사 지분을 추가로 확보해 계열사로 편입하는 방식이 거론된다.김진성 기자 jskim1028@hankyung.com